2023年即将结束了，2024年即将来临，人们似乎都忘记了“那三年”带来的经历，曾经坐下来就是谈论“那三年”，如今似乎已经几乎听不到这种谈论，说明时间过得真快，也忘得很快，但是人们还是得往前看，这样未来才会更好，但跟今天的主题好像没啥关系但好像又有一点，先入主题吧，内容比较干，建议点赞收藏在看，以免走丢迷失。今天总结2023年专业的4K行车记录仪，把各项性能优劣做个对比，根据自身的需求来选择满意的产品。行车记录仪从火起来到现在也已经十年了，这十年来市面上各种各样的产品，各种各样的品牌，从产品结合品牌上来说，传统记录仪品牌几乎是全军覆没了，像曾经的视连科、包黑子、平行线、凯立德、极路客以及各种大品牌的贴牌货联想、乐视、长虹等几乎都已经消失匿迹，剩下的像云路、趴趴狗为数不多的专业品牌，能生存下来的几乎都是靠产品跟服务保障，传统品牌的加速衰退重要原因还是互联网搅局了，最初360入局凭借低价抢占了不少市场份额，随后像小米、小蚁等互联网品牌的入局彻底将行车记录仪的价格打了下来，因此不少品牌开始走下坡路，价格无优势的逐渐消失，直到“那三年”加速了这一进程的到来，让整个市面上能买的专业品牌所剩寥寥无几。在某宝上面搜一下，目前行车记录仪有100多个品牌，虽然清洗出去了不少品牌，依旧有很多品牌都没有听过，因此选购的时候还需要多加甄别。截止目前，再加上“那三年”的催化下，整个行业重新洗牌，能存活下来的正规品牌已经不多了，专业度与名气比较高的也就口红姬、兴科威、云路、360、盯盯拍、趴趴狗、70迈等等。比较推荐的是口红姬、兴科威、云路，因为这三个品牌主要都是做国外市场，产品路线这么多年来非常扎实，品质把控也比较好，故障返修率也低，像云路的款式都很超前2014年推出的R1、R8，放到现在依旧能打，质量更不用说了，估计还有不少人还在用，虽然价格高，但产品确实不错，一分钱一分货，反观其他品牌的品控，这三个品牌至少目前还没在网络上看到过出现过以下情况。如果要选也建议从口红姬、兴科威、云路中选择，相对其他品牌产品质量确实要好，口红姬、兴科威售价在2～4千元左右，毕竟属于进口品牌，价格贵质量稳定就是性价比不高，如果觉得价格确实太高，可以考虑选择云路，价格在700元左右，相比口红姬、兴科威性价比要高出不少，参数方面也是实实在在不做假，包括芯片、镜头参数官方都可以查得到也放心很多。多项注意当然在购买行车记录仪时，价格确实是一个重要的因素，但是产品的品质和售后服务也同样重要，对于那些价格仅为三四百元甚至几十元的行车记录仪，真的建议慎重考虑，因为作为一款复杂的电子产品，行车记录仪需要长期在高温环境下运行并承受车辆的强烈振动，因此对产品的质量和耐久性提出了非常高的要求，所以行业内的整体返修率较高，平均水平估计达到5%左右，而优质产品的返修率应该也近2%，对于口红姬、兴科威、云路这三个品牌来说，他们产品以外贸为主，出口品质更加苛刻，所以产品的质量和售后服务更有保障，产品寿命通常使用数年没有问题，返修率也非常低。如果非要选择低价位的行车记录仪，可能会遇到返修机的问题，由于价格低廉，购买人数多，品质难以保证，可能会出现小问题，导致许多消费者退货，商家将这些退回的产品重新包装后再次销售，买回来就看运气了，产品没问题还好，一旦使用1-2个月就出现问题，可能无法退货，售后服务差的商家可能会置之不理，所以需要权衡价格与品质之间的平衡，选择有专业的品牌和正规的销售渠道才能确保购买到优质的产品并获得可靠的售后服务。需要注意的是行车记录仪的出现原本是用来“防碰瓷”和“界定交通事故”，就是单纯的录像功能，仅此而已，但是这么多年来，特别是在前几年鼎盛的时候，很多商家偏离了行车记录仪的作用，给行车记录仪背上各种各样的功能，这样做不仅降低行车记录仪的稳定性，还降低了录像功能的性能以换取其他不切实际的功能导致故障率攀升，而很多人也买了带导航、电子狗、远程查车等等功能的产品，使用中发现这些功能作用不大，小问题也多，每次上车都得一顿操作，当明白以后只能说是当交学费了。好在行车记录仪行业越来越成熟，人们交过的学费加上“那三年”的洗牌，将这些商家洗出去了不少，所以行业的发展也逐渐趋于理性，在选上越来越多的人更愿意选择专业品牌，因为能带来清晰、稳定的录像就非常足够了。看一个品牌是否专业，咨询客服就知道，如果一问三不知，对自家产品都不了解，说明内训不到位则说明企业管理有问题，管理有问题，产品品质自然令人担忧。如果品牌专业，客服水平一般都是比较好，购买这些品牌的记录仪后期有任何售后问题都可以省心不少。那么以上是对行车记录仪选购选择的一些建议，仅供参考，接下来对2023年末4K行车记录仪的总结。根据市面上4K行车记录仪的专业度跟热度选了5款进行总结，有兴科威的U3000、口红姬dr970x、云路R1Pro、盯盯拍Mini5、70迈A810、360G900。两款推荐先说结论，推荐云路R1Pro、兴科威U3000，具体可以往下看。当然从上面的参数跟功能上来分析，为什么兴科威跟云路能够打出5星？首先，行车记录仪夜视效果优劣的重要指标是像元尺寸，这5款里面只有兴科威跟云路达到了单个像素尺寸2.0μm（微米），这个是像素尺寸的大小，简单点说，像素尺寸越大它的受光面积越大，从而进光量越大，夜晚效果就会更好，就单纯这一点就可以打5星了，其次云路R1Pro的价格还不到兴科威的五分之一，兴科威价格4000+，云路价格700+，所以云路性价比更高更划算。重点一、这么说，像素尺寸很多人应该还是很抽象，没有概念，放一些图片参考一下就非常明白了。在对比下面的效果，就能明显感受到单个2.0μm（微米）像素尺寸带来的巨大差异跟优势。在微光环境下，2.0μm（微米）的效果更加直接。当然，像素尺寸大小只能决定画面进光量的多少，而清晰度的好坏还是要看镜头的材质跟孔径的大小。重点二、镜头模组在影像质量中扮演着至关重要的角色，它负责捕捉光线并形成画面，市面上的镜头模组主要有两种：纯树脂模组和玻璃+树脂模组。玻璃+树脂模组通常被高端产品所采用，而大多数普通产品则采用纯树脂模组。然而，一些商家可能会宣传他们的产品拥有7片或8片全玻璃镜头模组，这是一个值得怀疑的说法，因为全玻璃镜头模组成本非常高，因此不太可能出现在低价位的产品中。此外，判断镜头模组是否为全玻璃也并非易事，因为你无法拆开，看不到里面的材质，水分蛮大，所以选择行车记录仪时，不要相信全玻璃的，能有玻璃+树脂的就烧香了，下面放几张图片，直观地感受到不同材质的镜头模组和镜片、孔径的差异由于成本的关系，确实很少有商家会使用微曲面镜头模组。微曲面镜头是指镜片表面略微呈弧形，这种设计可以在兼顾广角和对焦的同时，提高镜头的透光率，从而拍出更加清晰的图像。为了提高镜头的透光率，许多高端行车记录仪采用了镀了多层增透膜的高级光学镜头。这些增透膜的作用是减少光线在镜头表面的反射，从而提高镜头的透光率，使拍摄的图像更加清晰。相比之下，没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，即光线可以直接透过镜头，使镜头内部的结构一览无余。而镀了多层增透膜的镜头则呈多重色彩，能够让人感觉到多层镜片的叠加。例如，像云路R1Pro这样的高端行车记录仪就采用了多层增透膜镜头。下面这张图片可以让我们更好地理解不同镜头的差异。在图片中，我们可以看到多层增透膜镜头的色彩更加丰富，而低质量镜头的色彩则比较单一，因此，在选择行车记录仪时，我们可以选择采用微曲面镜头模组和镀了多层增透膜的高级光学镜头的产品，以提高行车记录仪的拍摄质量和透光率。另外通过功能对比图可以看到在5款产品里面只有云路支持单断循环设定，以及分辨率三档调整，这毋庸置疑是非常实用的功能，相比起不成熟的“智能语音”跟“ADAS辅助”来得更加的实际。重点三、分辨率调整在现在也几乎所有主流品牌都不支持分辨率调整，这样就不能降低分辨率提升录制时间了，当你日常使用的时候平常开车时间不多可以设置4K分辨率，当要出行长途的时候，可以降低到1080P，提升3-4倍的录制时间，这些都是非常实用的功能，特别是在突然需要长途开车的时候，来不及换大的内存卡，就可以这样操作了。单断循环录制事关后期的视频查找的方便性，几乎所有主流产品都不支持循环录制分钟调整，默认都是1分钟一段视频，这样一个小时60分钟就60段视频了，如果是双镜头的话就是120段视频，查找视频相当麻烦，如果支持循环录制分钟数的调整，例如1，3，5分钟，这样的话就设置5分钟一段视频，那么一小时也就12个视频，双镜头也才24个视频，查找起来就相当方便了，所以在选的时候要注意一下是否支持循环录制分钟设定所以总得来说，这5款里面最为推荐的还是云路R1Pro，专业性强，实用性高，没有复杂的功能，像素尺寸又大，也是个十年的老品牌，相比起兴科威，那还是非常香的。以上功能收集与网络与官方信息，如果不符以官方为准。另外三款，口红姬、盯盯拍Mini5、360 G900通过参数跟功能对比就能发现，其主打的并非专业的行车记录仪，互联网性质比较高，像盯盯拍Mini5、360G900满载了所有不实用的功能，像《分辨率调整》、《循环分段设定》、《双镜头》却都不支持，因此打星较低。接下来说说为什么不推荐这些功能，把这些功能的优缺点都列出来就明白了；1、GPS定位GPS定位主要是查看车辆行驶的轨迹以及车辆的定位，GPS定位存在一定的延迟，如定位不上，定位慢，车内贴了金属膜，信号很差等,对于男性来说这功能真是弊大于利，去一些地方容易被发现，老司机懂的，其次车还不能开太快。2、远程查车这功能方便我们通过手机来查看行车记录仪的监控视频、以及发送紧急通知等； 但前提条件是记录仪需要一直处于24小时开机状态，会一直消耗汽车电瓶电量，而且远程4G会增加极大的发热量跟耗电量，汽车馈电的风险很高，还需要插4G流量卡在机器上，流量用完需要在充值，后期额外费用较高，如果停地下车库没网络基本上就是摆设。3、语音控制可以通过语音控制拍照，常用的命令有：我要拍照、我要录像等，只能按照固定的命令来发出指令，例如我要拍照改成拍张照片吧就不行了，另外缺点是这功能准确性有误差，平时在车上说话机器自己就误操作了，如果当快发生事故的时候，你根本没有时间来思考向记录仪发出指令说“我要锁定视频”，可能等你说完都撞上了；紧急情况一般是用不到拍照的，因为一张照片不能说明问题，行车记录仪带的碰撞感应录制功能更方便。 还有重点的是，当车上有其他人的时候，你突然来一句“我要拍照”，显得自己有点憨憨的。4、ADAS驾驶辅助有些厂家也说智能AI驾驶辅助，都是一样的意思，主要就包含了车道偏移、前车预警、绿灯起步提醒，通过镜头来识别路标、红路灯、前方的障碍物，通过语音播报的方式提醒；这功能以目前误差很大，可能会误导。比如说车道偏移功能，记录仪无法判断司机是否主动变道，会导致误报。而真正的前车碰撞跟车距提示都需要专业雷达来采集数据，而单纯靠镜头来判断的是前方有车辆快撞上了，语音才提示人的反应时间也不够的。有时候我们等红绿灯会看下手机，起步不及时容易被后车按喇叭催促，这功能出发点是好的，缺点是会识别到人行道的红绿灯，本来绿灯还没有亮，识别到人行道的绿灯也会提示绿灯，这样容易出现闯红灯的情况。那么最终行车记录仪最重要的是选择专业的品牌，这样才能有保障，其次是稳定性、清晰度，其余功能可有可无，因为功能越多发故障的概念就越高，因此不推荐。本文到此结束，希望对你有所帮助。